其实锻造加工后的余热处理可以节省大量的能源和工时，改变劳动生产率。此外，变形热处理还可以使锻件获得良好的综合力学性能。因此，采用锻后热处理，即通过控制锻造和锻后冷却，防止粗大铁素体和珠光体的形成以及网状碳化物的析出，从而可直接获得常规正火、等温正火和锻后再加热后淬火所获得的组织和性能。这样，可以取消正火、等温正火和淬火的常规再加热。
另一种是锻造锻件锻后余热均温热处理，即锻后锻件直接送入均温热处理炉，仍按惯例锻件热处置工艺执行；还有一种则是锻后利用局部余热热处理，即锻后余热淬火、锻后均温余热淬火和锻后余热正火及锻后余热等温正火。
锻件的晶粒度较惯例工艺热处置比较大，为细化晶粒可将锻件冷却到600℃~650℃,然后再将锻件加热到淬火(正火)所需要温度进行淬火(正火)这样可以细化晶粒，又节约了把锻件从室温加热到600℃~650℃的能粍，一般用于对晶粒度要求高的锻件，这样可以节能约百分之60。
锻造余热淬火是钢坯在稳定的奥氏体区锻造成形后，当温度高于某些值(对亚共析钢而言)利用锻件余热在介质中淬火，一般在820℃~860℃入淬火介质急冷以获得淬火组织，并在适合温度下回火，用以代替调质热处理。一般低合金结构钢，锻造加热温度在1200℃左右较适合。天津华丰锻件厂主要产品有汽车底盘部分（各种车型）的轴叉、万叉、轴头、凸缘叉、前轴端（左右）球支承，轮毂、方向机部分（各种车型）的螺母、螺杆、摇臂，变速相齿轮部分（各种车型）的齿古、齿套等及各种金属锻件。
