实际模具表面存在着随机分布的大小不等的微凸体，当润滑剂膜不能完全覆盖这些微凸体 时，模具与工件表面的部分微凸体之间发生接触，形成边界润滑摩擦状态。在无润滑的自由锻条 件下，工件与模具表面基本上是完全氧化膜接触的干摩擦状态。当釆用玻璃润滑剂润滑的情况 下，尤其是在等温模锻的情况下，模具与工件之间可以形成流体润滑状态。
锻造过程中的摩擦（副）主要是指金属毛坯或工件与上下锻模之间的摩擦，磨损主要是研究 模具的磨损。金属热锻的摩擦学特征是炽热的、较软的金属毛坯或工件与温度较低（相对于炽热 金属）、坚硬金属模具之间相对滑动（金属流动）的摩擦，其实际接触面积远大于机械摩擦副；在无 润滑条件下，是硬模具与软毛坯两种金属表面氧化膜之间的接触摩擦；在变形过程中，工件内层 被挤出的新生金属表面，由于时间短，还来不及被氧化，其分子吸力极大，在极大载荷或应力和高 温条件下，如果润滑不充分，工件与模具被焊合的概率很大。热锻普遍存在不均匀变形，往往造 成润滑不良或缺乏润滑的状况。此外，锻造载荷远高于普通机械运动的负荷，因此与机械运动摩 擦副相比，锻造过程具有独特的摩擦学特征。
