【中国锻件网资讯】据市场消息称曹妃甸与京唐两港已于今日放开车辆限载政策，目前6轴卡车已从限载规定的49吨恢复至上限75吨，5轴和4轴卡车分别恢复至70吨和65吨。目前正式文件未出，详情等待正式文件。
之前在18日交通运输部、工业和信息化部、公安部、国家工商总局、国家质检总局等部门公布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》以及《车辆运输车治理工作方案》，这标志着我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段。
要注意治超的六大重点
重点一
我国使用了12年的货车超载超限标准吨位将全线降低，的变化是6轴车由55吨变为49吨，6X2牵引车限重46吨，需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。
重点二
两部门执法标准统一，将严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。
重点三
方案中规定，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。显然这是专门针对轻卡、微卡这类车型进行的规定，从而杜绝轻卡、微卡这类车出现超载不超限的情况。
重点四
专项行动期间，两部门将进行路面联合执法，三轴及以上货车为重点；公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理机构监督消除违法行为；公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。
重点五
严格实施“一超四罚”，对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
重点六
加强高速公路入口检测管理，完善检测设备，同步实施重量和外廓尺寸检测。对拟进入高速公路的货车全面实施重量检测，实行检测数据和收费站入口发卡系统联动管理，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
现在部分放开车辆现在政策，部分恢复上限，也是对锻件法兰运输的一大福音。详情等待正式文件，中国锻件网跟进报道。
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